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开车知识
发表于：2006/10/31 23:55:25
开车知识
什么是自动档
就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。
自动变速器（AT）
自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
自动变速箱的各个档位及功能, 常用的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位，
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P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）
- R代表倒车档
- N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用
- D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换
- 3同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！
- 2表示2档，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档
- 1就是1档，变速箱就在一档。
- 其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。
- S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。
- L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。
- 雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。
- OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4速变速箱）4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。
需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1～2档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。
手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N（这三个档是自动档车必有的）之外，前进档就是一个D档（如一汽马自达6），其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现。
手动变速器（MT）
手动变速器，也称手动档，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。
一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。
无级变速器（CVT）
无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。
因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。
手动/自动变速器
手动/自动变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡（-）或加挡（+），如同手动挡一样。
驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。
现在的自动挡车的方向盘上又增加了“+”、“-”换挡按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。
離合器是控制兩個不同的機件間的「離」跟「合」的機械裝置。汽車能夠跑，是將引擎發動所產生的動力經過離合器、變速箱等構造傳動到車輪後，而帶動車輪旋
轉。在引擎那頭有一個叫做主動盤的構造，要連往變速箱有一個叫做被動盤的構造，而離合器所扮演的角色，就是決定主動盤和被動盤是否一起轉動。當離合器讓主
動盤和被動盤分「離」時，主動盤的轉動並不會帶動被動盤，所以即使引擎在旋轉，車輪也不會有動靜；當離合器讓主動盤和被動盤密「合」時，主動盤和被動盤會
一起旋轉，引擎的動力便能經由變速箱傳至車輪。我們開車時，會在換檔的動作之前踩下離合器，就是要讓引擎和車輪暫時先分「離」，等換過檔後，再「合」起
來。
开车步骤
1. 踩离合器
2. 挂一档
3. 拍开左转向灯
4. 按喇叭
5. 松手制动
6. 抬离合器
7. 加油门
足趾動作就是利用引擎剎車 (減輕剎車系統負荷)， 減速入低檔，
(達到減速目的)， 同時可維持引擎以高轉數不停運作 (轉數不因
減速而下跌)
從以使汽車在出彎後有足夠扭力再加速的一種技巧
簡述過程如下:
1.入彎前先鬆開油門利用引擎減速
2. 右腳開始踏剎車板至適合入彎速度
3. 右腳腳趾繼續踏剎車板減速，
腳跟移至油門施壓使引擎轉速提昇， 同時左腳踏下離合器，
將檔位降低一檔.
4. 完成轉波動作後， 左腳離開離合器， 右腳鬆開剎車，
力量漸轉至腳跟輕踏油門以保持引擎轉數過彎.
5. 在彎中以油門控制過彎速度.
6. 當至 Apex Point 時， 地台油出彎吧!
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